向日韩学学生活中的“细节卫生”

原标题:向日韩学学生活中的“细节卫生”:厨卫用品要讲究 良好习惯勤宣传

[环球时报驻韩国特约记者 刘媛 本报特约记者 金惠真 本报记者 邢晓婧]在对抗新型冠状病毒肺炎疫情的同时,一些舆论也开始反思生活、饮食等方面的卫生。就这一点而言,中国的两个近邻韩国和日本倒是有一些“卫生细节”值得我们学习。

正在甘肃建设中的兰张三四线铁路,从兰州到张掖,纵贯古丝绸之路的黄金地段——河西走廊,这条铁路将成为兰州至新疆方向第二条高铁通道,眼下这条高铁已经修到了甘肃武威附近的乌鞘岭,在隧道掘进过程中施工人员遇到了“拦路虎”。

日本人对个人卫生的注重体现在“衣食住行”方方面面。不管白天多累,日本人晚上回到家中都会洗澡、泡澡。在他们看来,这就像例行公事一样不可缺少。对于日本人而言,在浴缸里泡着澡,再来一杯冰啤酒,一方小小的浴室堪比人间天堂。

对于第2508号决议,吴海涛表示,中方一贯支持苏丹达尔富尔和平进程。第2508号决议决定对苏丹制裁措施进行定期审查,并未调整制裁设立相关标准,中方对此表示欢迎并投了赞成票。

衣服换得勤,也是日本人的一大特色。刚到日本的时候,有一次《环球时报》记者连着两天穿了同一件外套去学校。结果有日本同学故意开玩笑问,“昨晚没回家吗?去哪里了?”记者后来才知道,日本人每天都换衣服,如果一件衣服连着穿两天,就会给人“夜不归宿”的印象。

即使困难重重,鲁南高铁的进度依然在加速向前推进。穿城市、过乡村,一个个桥墩整齐矗立;跨高速、过运河,一座座大桥相继合龙。预计到2021年底,鲁南高铁这条山东建设里程最长的高铁,将实现全线通车。沿线3000多万山东人,将尽享高铁便利。

吴海涛说,达尔富尔地区形势当前总体保持稳定,正处于从维和向建和过渡的关键时期。中方赞赏苏丹政府为维护达区和平稳定、推进政治进程所作努力。安理会及国际社会应充分肯定苏丹政府所作努力,尊重苏丹政府在达尔富尔问题上的主导权,加强与苏丹政府的沟通和协调,认真听取其意见和建议。

这三条500千伏超高压线路,必须在6月20日前完成迁改,然而就在工期最紧张的时候,设计人员发现,两年前他们在曲阜发现的溶洞再次发育变大,溶洞周围6公里范围内都会受到影响,这个范围内的大桥有400多个桥墩,总共有1100多根桩,占到了他们整个施工范围的一半。为了解决漏浆问题,他们耗费了半年的时间,用数倍的人力和机械日夜赶工。

在人口密集的城市间修高铁最难的就是超高压输电线路的改造。中铁十局鲁南高铁迁改工程作业班长,付江林今天要带领团队迁改三条500千伏的超高压输电线。这三条线是山西往淮阴送电的线路,最低的地方距离鲁南高铁的轨道不足十米,这个距离还是超高压的放电范围,因此必须要将线路抬高,才能保证高铁的安全。

对于第2509号决议,吴海涛说,利比亚当前仍面临安全局势脆弱、恐怖势力猖獗、难民移民问题突出等多重挑战。国际社会应尊重利比亚主权、独立和领土完整,支持推进联合国主导的“利人主导、利人所有”的政治进程。

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吴海涛称,鉴于利比亚当前的严峻形势,国际社会有必要继续严格执行对利比亚的武器禁运,避免采取军事介入等加剧冲突的行动。中方因此对第2509号决议投了赞成票。同时,中方一贯认为,制裁不是目的,而是手段,应始终服务于有关问题的政治解决。安理会就利比亚制裁授权延期问题采取行动,应在充分协商的基础上作出决定,向国际社会和当事国释放积极信号,从而有利于利比亚问题的政治解决。(完)

爱看韩国综艺、尤其是美食烹饪类节目的观众会发现,无论是嘉宾厨师或节目主持人都很注意洗菜和做饭前先洗手,而且特别强调“要用流水洗30秒以上”。其中,最给人留下深刻印象的是JTBC电视台制作的高收视、高口碑节目《请给一顿饭Show》。节目中,两位主持人和嘉宾每次访问普通百姓家庭“讨吃一顿饭”时,都会对着镜头特别强调“请大家做饭和吃饭前一定要洗手,并且用流水至少洗30秒以上”。该节目的两位主持人也因积极倡导勤洗手、讲卫生的生活好习惯,在去年10月15日“世界洗手日”被韩国疾病管控本部授予了“感谢状”。

众所周知,日本人的居住环境比较逼仄,单身人士一般租住在约二十平米的小房子里。为了充分利用空间,地板发挥了巨大作用。晚上从衣柜里拿出被褥铺在地上,“客厅”就变成了“寝室”。椅子几乎用不到,直接坐在地板上就好。因此,日本人特别爱惜地板,像“一休哥”那样拿着湿布跪在地上一块一块地擦是日本人擦地的标准动作。

年久失修的5号斜井预计在3个月内才能够顺利施工至2号支洞口,为主洞施工奠定基础。而7号斜井的进口海拔已经到了3000米左右,是整个新建乌鞘岭隧道所有斜井中海拔最高的一个,由于这里海拔高,不仅缺氧,而且极端天气非常多见,影响施工。同时由于地质条件复杂,这里的围岩比较破碎,掉下的碎石块会对工人造成一定的安全风险。

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对于细节卫生的关注,韩国和日本非常相像。“勤洗手”“菜肉案板分开使用”“注重口鼻腔卫生”“回家换居家拖鞋,卫生间和厨房有专用拖鞋”…… 这些是韩国人在生活中比较有特点的卫生习惯。

从2019年6月30日开工以来,新乌鞘岭隧道艰难掘进,工程师们必须要经受地质复杂、岩石多、报废斜井多的考验,每前进一米,都需要付出比平地走出近百公里的努力。

不仅如此,日本人信奉卫生间里也有神明,喜欢把马桶擦得锃明瓦亮。智能马桶盖在日本人家中非常常见,每当有人靠近,感应马桶盖就会自动掀开,避免直接接触。座圈可以调节温度,还带有温水冲洗功能,起到清洁和杀菌的作用。另外,日本人会在卫生间放一双“专用拖鞋”,用来减少对生活区的污染。          

预计到2021年,中国高铁运营总里程将接近4万公里。在打赢脱贫攻坚战的决胜阶段,铁路部门从建设到运输再到定点扶贫,不断创新思路,不断巩固脱贫成果,着力完善脱贫攻坚长效机制,让脱贫的可持续内生动力更强。

一年只有一次停电机会,菏泽为了修高铁也是拼了! 

日本人向来注重个人健康管理,外出喜欢戴口罩。这样既可以防止吸入细菌,也避免在自己感冒的时候传染他人。近年来,“拉环伴侣”也在日本流行开来——乘坐公共交通工具时,把这款弯曲的钩板垫在拉环上,可以防止双手沾上细菌。下车用消毒纸巾擦一下,方便又卫生。

韩国人很注重居家卫生,尤其是厨房和卫生间。韩国人的厨房里至少有两个菜板,一个是专门用于切蔬菜和水果,另一个则是用来切肉,一些家庭还有水产品专用菜板,做到荤素分开,绝不混用。此外,去韩国人家做客时,先要换上室内拖鞋,去厨房或卫生间时还得换鞋。韩国人认为厨房油渍大、还有大量食品垃圾很不卫生。《环球时报》记者的一位朋友嫁了韩国老公。当时,还因为将卫生间的拖鞋穿到客厅而闹了笑话。她对本报记者说,虽然大家当时都没好意思纠正她,但他们吃惊的表情让她觉得“好像是哪里出了问题”。事后,她才知道韩国人是绝对不会把卫生间的拖鞋穿到别处的。

这次施工的停电申请了两个月才批复下来,可当时正是国内疫情最严重的时候,工人一个也来不了。最后花了差不多一个月的时间才将工作人员集中到场。

吴海涛说,中方一贯认为,制裁不是目的,而是手段,应始终服务于有关问题的政治解决。安理会应根据最新形势发展,及时审查对苏丹制裁,设立解除对苏丹制裁路线图,向当事国释放积极信号,为苏丹政府维护地区和平稳定提供更大帮助。

这3条500千伏超高压输电线路是我国西电东送的重要干线,停一条线,多个城市都会面临供电风险,因此停电计划要提前一年提报,而且一年只有一次停电机会,错过了这次,就相当于判定了这条高铁要晚通车一年。

古丝绸之路正修第二条高铁,施工人员挑战极限,掘进一米相当于平地百公里的努力!

兰张三四线铁路的修建,需要大量的混凝土和砂石,另外还需要环境绿植美化,这给沿线民营企业带来了活力,也给项目周边的村民增加了收入。

日本人喜欢生食,因此他们对饮食卫生尤为看重。尽管不少学校、企业设有食堂,日本人还是更喜欢自带便当。每天早起一点,做好午餐,便宜又干净。每到午餐时间,拿出自带的便当和餐具,围坐在一起品味美食是日本一道独有的风景线。即便相约外食,大家也是各吃各的,不存在“飞沫传染”的风险。另外,一些餐厅还会准备“公勺”“公筷”,食客们也都非常自觉地使用。值得一提的是,如果在便利店购买饭团、三明治、方便面等物品时,店员会在购物袋里放一张湿纸巾,方便顾客在“开动”之前随时“洗手”。日本的自来水是可以直接饮用的,而水龙头的喷嘴是向上设计的,这样在引用的时候,嘴不用碰到水龙头,防止疾病传播。

菏泽地处鲁苏豫皖四省交界地带,但这里不通高铁,菏泽人坐高铁要么得到150多公里外的曲阜,要么就得跨省到90公里外河南兰考或商丘。“四塞之崮,舟车不通。内货不出,外货不入。” 交通闭塞成为沂蒙大地经济发展的桎梏。2016年,鲁南高铁开工兴建,这是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分,东起山东日照,经过曲阜,通向河南兰考。

由于新乌鞘岭隧道的施工难度比较大,预计这条隧道还要3年才能贯通,到2023年兰州到武威段将实现通车,彻底结束甘肃武威没有高铁的历史。

新乌鞘岭隧道工程正在全力向前推进,已经完成主洞掘进1049.5米,预计到2022年新乌鞘岭隧道就能修通,2023年,兰张三四线铁路兰州至武威段将建成通车。

牡丹,是山东菏泽的特色产业。在菏泽,从事牡丹生产、加工、销售的企业有120多家,2019年牡丹加工贸易的产值达到90亿元。鲁南高铁一步步向前推进,这让经营花卉的小微企业们看到了生机。从事鲜花生意的包亚民算过一笔账,他们今年的70万枝鲜切花和5万盆牡丹盆栽,如果按照高铁和空运整体费用来算,大概能省10万元的运输费用。

另外,韩国人还特别注重口鼻腔卫生。不仅每次吃完饭都会刷牙,还时不时地用漱口水清洁口腔。很多韩国人每天早晨起来,会先洗鼻子,然后再刷牙、洗脸。很多韩国人认为,鼻子卫生跟口腔卫生同样重要。

新乌鞘岭隧道全长17.125公里,是整个兰张三四线铁路施工的控制性工程。项目部副经理李攀峰他们所在标段利用的既有5号斜井,是整个隧道施工斜井中,地质条件最差的一个斜井。因废弃常年失修,斜井内围岩破碎,初支拱架变形严重、塌方掉块随处可见,施工难度大、安全风险极高。他们四个月才处理了不到 400 米,算是遇到了“拦路虎”。

确认停电之后,付江林第一个徒手攀上50多米高的高压线塔,他要在第一时间把地线挂到高压线上,给工人施工再加一层保险。50多米的高空上,付江林像蜘蛛侠一样身手敏捷。这个工作充满危险,就在几年前,因螺丝套筒断裂,付江林高空坠落,幸好有安全绳,付江林死里逃生,但头上缝了13针。